1. Pencemaran yang dijana semasa membilas: Selepas pengikat dipadamkan, ia dibersihkan dengan agen pembersih silikat dan kemudian dibilas. XX bahan pepejal muncul di permukaan. Bahan ini telah dianalisis dengan spektrometer inframerah dan disahkan sebagai silikat tak organik dan oksida besi. Ini disebabkan oleh pembilasan yang tidak lengkap meninggalkan sisa silikat pada permukaan pengikat.
2. Susunan pengikat yang tidak betul: Pengikat menunjukkan tanda-tanda perubahan warna selepas pembajaan, dan selepas penyejatan, sisa berminyak ditemui. Bahan sedemikian adalah lipid kandungan tinggi. Ia menunjukkan bahawa pengikat dicemari oleh agen pembersih dan pelindapkejutan minyak semasa tempoh pembilasan, dan cair pada suhu rawatan haba, meninggalkan parut luka bakar kimia. Bahan sedemikian membuktikan bahawa permukaan pengikat tidak bersih. Dianalisis dengan spektrometer inframerah, ia adalah campuran minyak asas dan eter dalam minyak pelindapkejutan. Eter mungkin berasal daripada bahan tambahan kepada minyak pelindapkejutan. Keputusan analisis minyak pelindapkejutan dalam relau tali pinggang mesh mengesahkan bahawa disebabkan susunan pengikat yang tidak munasabah semasa pemanasan, pengikat telah teroksida sedikit dalam minyak pelindapkejutan, tetapi ia hampir boleh diabaikan. Fenomena ini berkaitan dengan proses pembersihan, bukan minyak pelindapkejutan. Masalah.
3. Sisa permukaan: Terdapat sisa putih pada skru berkekuatan tinggi. Analisis dengan spektrometer inframerah mengesahkan bahawa ia adalah fosfida. Tiada agen pembersih berasid digunakan untuk pembersihan, dan tangki pembilasan telah diperiksa dan didapati mempunyai keterlarutan karbon yang tinggi dalam cecair tangki. Cecair tangki hendaklah dicurahkan dengan kerap dan tahap kepekatan larutan alkali dalam tangki pembilasan hendaklah kerap diperiksa.
4. Pembakaran alkali: Skru berkekuatan tinggi menjadi hitam akibat sisa haba daripada pelindapkejutan dan mempunyai permukaan luar hitam minyak yang seragam dan licin. Tetapi terdapat kawasan XX jingga yang boleh dilihat dengan mata kasar pada bulatan luar. Selain itu, kawasan berwarna biru muda atau merah muda boleh dilihat. Bar dan rod wayar asal disalut dengan filem phosphating untuk memudahkan tajuk sejuk dan mengetuk. Mereka terus dipanaskan tanpa dibilas, disejukkan dalam minyak pelindapkejutan, dibersihkan dengan agen pembersih beralkali, ditiup kering (tanpa dibilas), dibaja pada 550 darjah, dan dipanaskan Selepas mengeluarkannya dari relau pembajaan dan merendamnya dalam minyak anti karat, bintik merah ditemui pada benang skru.
Telah dikesan bahawa kawasan merah pada skru disebabkan oleh lecur alkali. Agen pembersih alkali yang mengandungi bahan klorida dan sebatian yang mengandungi kalsium akan membakar pengikat keluli semasa rawatan haba, meninggalkan kesan pada permukaan pengikat.
Bahan alkali pada permukaan pengikat keluli tidak boleh dikeluarkan dalam minyak pelindapkejutan, dengan itu menyebabkan permukaan terbakar dalam keadaan austenit suhu tinggi, dan memburukkan lagi kerosakan semasa langkah pembajaan seterusnya. Cadangannya adalah untuk mencuci dan membilas pengikat dengan teliti sebelum merawat haba untuk mengeluarkan sepenuhnya sisa alkali yang boleh menyebabkan pengikat terbakar.
5. Pembilasan yang tidak betul: Pengikat bersaiz besar selalunya dipadamkan dengan larutan akueus polimer. Bersihkan dan bilas dengan agen pembersih alkali sebelum pelindapkejutan. Selepas pelindapkejutan, pengikat telah berkarat di bahagian dalam. Analisis dengan spektrometer inframerah mengesahkan bahawa sebagai tambahan kepada oksida besi, terdapat juga natrium, kalium dan sulfur, menunjukkan bahawa terdapat agen pembersih alkali yang melekat pada bahagian dalam pengikat, mungkin kalium hidroksida, natrium karbonat atau bahan serupa, yang menggalakkan karat. Bilasan pengikat diperiksa untuk pencemaran yang berlebihan dan perubahan kerap pada air bilasan juga disyorkan. Di samping itu, menambah perencat karat ke dalam air juga merupakan cara yang baik.
6. Karat yang berlebihan: Beberapa coretan hitam sering dilihat pada pengikat berkekuatan tinggi. Dalam ujian, ia juga dilihat bahawa agen pembersih bukan organik dan organik digunakan untuk membilas pengikat sebelum rawatan haba. Selepas pelindapkejutan, jalur hitam masih ditemui walaupun sebelum rawatan haba. Walaupun anda membersihkannya dengan berhati-hati, coretan akan kekal selepas rawatan haba. Spektrometer inframerah digunakan untuk menganalisis bahan pencemar yang tinggal di permukaan dan mendapati kepekatan sulfur dan kalsium yang lebih tinggi. Gunakan sedikit asid asetik dan isopropil alkohol untuk melipat sekeping kecil kertas penapis ujian di atas bintik hitam dan lap dengan kuat, meninggalkan bintik hitam pada kertas penapis. Analisis kertas turas menggunakan spektrometer inframerah mengesahkan bahawa kalsium, sulfur, besi, mangan dan kromium adalah unsur utama.
Kehadiran kalsium dan sulfur dalam bintik-bintik karat menunjukkan bahawa bahan ini adalah minyak pelindapkejutan kering, dan ia juga merupakan evolusi bahan fasa gas semasa proses pelindapkejutan. Oleh kerana minyak pelindapkejutan sudah terlalu tua, adalah disyorkan untuk mencurahkan minyak lama, menambah minyak baru, dan melaksanakan penyeliaan proses dan penyelenggaraan minyak pelindapkejutan sepanjang keseluruhan kitaran proses.
