Terdapat banyak faktor yang memberi kesan negatif kepada prestasi pengikat, seperti: daya lenturan, kakisan, embrittlement hidrogen, pergerakan sendi, daya prying, beban kejutan curam, suhu yang melampau dan getaran. Bagaimana untuk mengawal kesan negatif ini telah lama bermasalah orang. Oleh itu, kacang kunci telah digunakan kerana ia direka khusus untuk mengelakkan kekeruhan.
Ia sentiasa diakui bahawa cara untuk memastikan keselamatan yang mencukupi untuk sambungan bolt adalah dengan menggunakan gabungan dua kacang bebas: pertama mengetatkan kacang yang lebih nipis, dan kemudian mengetatkan kacang tebal. Walau bagaimanapun, kaedah ini masih memerlukan pemeriksaan dan mengetatkan biasa, kerana kekerasan telah digunakan untuk pengiukus semasa digunakan untuk menjadikannya longgar.
Berikan contoh pengikat yang digunakan pada kereta api. Rel perlu sentiasa menentang sejumlah besar getaran yang disebabkan oleh operasi kereta api, sambil mengekalkan integriti bahagian-bahagian yang menyambung. Sepanjang sejarah, kemalangan kereta api sering berlaku disebabkan oleh kerosakan pada bahagian penyambung, dan kerosakan ini disebabkan oleh pengikat longgar. Walau bagaimanapun, ke longgar ini boleh diselesaikan dengan teknologi anti-longgar.
Dari masa ke masa, kacang kunci tunggal telah terus diperbaiki. Kacang sisip serat adalah kacang kunci yang direka awal dan pendahulu kacang sisip nylon. Prinsip kerja kacang kunci seperti ini adalah melalui gabungan plastik dan benang yang tertanam dalam kacang. Apabila kacang diperketatkan, ia mula memerah plastik, menyebabkan plastik menggigit benang luaran dengan ketat. Kaedah ini berkesan setakat tertentu, tetapi pengimejan seperti ini hanya boleh digunakan sekali, dan ia terdedah kepada suhu, kakisan kimia, kelembapan dan pengaruh alam sekitar yang lain.
