I. Pre - Penyediaan pemasangan
1. Pembersihan dan Pemeriksaan:
Keluarkan minyak dan karat dari permukaan pengedap bebibir, kacang, dan bolt, memastikan tiada calar atau kerosakan.
Periksa integriti gasket. Gasket diameter - yang besar harus menggunakan sendi bevel atau labirin; Sendi rata dilarang.
2. Alat dan pelinciran:
Gunakan sepana tork untuk memohon campuran serbuk grafit dan minyak enjin ke benang bolt (gris khas diperlukan untuk persekitaran suhu tinggi -).
2. Pre - mengetatkan dan penjajaran
1. Kedudukan awal:
Pusat gasket pada permukaan pengedap bebibir, menyelaraskan lubang bolt pertengahan - span. Pastikan bebibir dan paip adalah sepusat (sisihan kurang daripada atau sama dengan 2mm).
Secara manual pra - ketatkan kacang sehingga mereka siram ke permukaan bebibir. Semak keseragaman dalam pelepasan circumferential (sisihan kurang daripada atau sama dengan 1.5 ‰ diameter luar flange) . 2. simetri pretightening:
Sapukan tork secara berperingkat (10% → 20% → 60% → 100%) dalam corak crisscross, memeriksa semula paralelisme pada setiap peringkat.
Iii. Pengetatan terakhir
1. Mengetatkan dalam fasa:
Kencangkan mengikut arah jam pada 100% daripada tork sasaran dalam 4-6 fasa (4 fasa untuk saiz di bawah DN250, 6 fasa untuk saiz di atas DN250), memastikan bolt memanjangkan 1-3 kali thread nut nut.
Gunakan caliper vernier untuk mengukur paralelisme flange (bukan - paralelisme kurang daripada atau sama dengan 0.8mm).
2. Anti - melonggarkan dan menyegel:
Dalam persekitaran bergetar, gunakan kacang flange serrated atau anti - pencuci longgar. Jangan paksa - ketatkan bolt untuk menghapuskan pesongan.
Iv. Rawatan khas
Tinggi - suhu/tinggi - Sistem tekanan: Gunakan bolt stud 25CRMOA. Jangan menggantikan 35cr2moa. Retightening dan penyelenggaraan:
Selepas 4 jam, creep gasket memerlukan 1-2 pusingan retightening.
Selepas pemanasan/penyejukan, melonggarkan yang disebabkan oleh perbezaan pengembangan haba mesti diberi pampasan.
